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很多潤滑油都涉及到抗磨性和擠壓型這兩個概念，例如齒輪油，發(fā)動機油。潤滑油的抗磨性和極壓性有所區(qū)別，抗磨性（AW）是指：當(dāng)金屬之間發(fā)生摩擦，潤滑油/潤滑脂避免金屬因為摩擦而磨損的能力。潤滑油的抗磨性常用的檢測標(biāo)準(zhǔn)是ASTMD4172（潤滑脂是ASTMD2266）.檢測結(jié)果是磨痕大小，磨痕直徑越小越好。潤滑油的極壓性（EP）是指在承受較重負(fù)荷、發(fā)生了邊界潤滑時，潤滑油/潤滑脂的承重能力。潤滑油的極壓性常見的檢測標(biāo)準(zhǔn)有鐵姆肯極壓檢測（TimkenEPTest），包括ASTMD278...

隨著潤滑油產(chǎn)品性能的升級要求生產(chǎn)商注入高劑量的添加劑，未來幾年內(nèi)，潤滑油添加劑需求的增長速度預(yù)計會比成品潤滑油市場更快?？巳R恩公司預(yù)測：并不是每一種添加劑成分都將出現(xiàn)需求增長，而且某些添加劑的需求增長肯定會快于其他添加劑，如清凈劑。發(fā)展概況克萊恩公司研究報告提出，2014年，添加劑銷量占了成品潤滑油總量3940萬噸的11%。添加劑市場規(guī)模達(dá)420萬噸，其中包括活性成分和使其更容易與潤滑油混合的稀釋油。該研究報告按功能對添加劑進(jìn)行分類。從數(shù)量上看，的添加劑類型分別為分散劑、粘度...

1、發(fā)熱液壓系統(tǒng)發(fā)熱的原因主要有兩種：一是液壓油在管路內(nèi)部流動形成摩擦而產(chǎn)生熱量，二是液壓油在各部位流速不同導(dǎo)致液體內(nèi)部產(chǎn)生內(nèi)摩擦進(jìn)而使溫度升高。液壓系統(tǒng)溫度升高將導(dǎo)致內(nèi)外泄漏的概率增大，系統(tǒng)工作效率降低。此外，由于液壓油在溫度較高時會發(fā)生膨脹，導(dǎo)致壓縮性增大，將導(dǎo)致液壓泵噪音及排出量不足，進(jìn)而影響系統(tǒng)的正常工作。解決辦法：發(fā)熱是液壓系統(tǒng)本身所具備的特征，無法避免只能盡量降低。改進(jìn)、修理冷卻器系統(tǒng)，使用品質(zhì)優(yōu)良的液壓油，液壓管路的布置中盡量平順，使用質(zhì)量好的管路以及管接頭、液...

工業(yè)潤滑油是一種技術(shù)密集型的產(chǎn)品，必須以技術(shù)和服務(wù)為先導(dǎo)。在工業(yè)潤滑油的銷售中，潤滑管理是一個很重要的課題。只有搞好潤滑油管理，才能正確使用潤滑油，才能發(fā)揮潤滑油的技術(shù)性能，保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，延長設(shè)備壽命，節(jié)約潤滑油料，節(jié)約能源，提高經(jīng)濟效益和社會效益。下面我們就從幾個方面來談?wù)劰I(yè)潤滑油的潤滑管理。一、潤滑油的運輸與儲存(一)散裝油品1.盛裝及儲存潤滑油的容器必須干凈清潔;2.運輸和儲存變壓器油和汽輪機油要求‘專罐專線’;其他油品應(yīng)按內(nèi)燃機油、液壓油、齒輪油三大類產(chǎn)品設(shè)置儲...

功能塑料，主要是工程塑料，以潤滑部件材料的形式被用于齒輪、滑塊等汽車零部件。通常情況下，各類功能塑料（如聚酰胺、聚縮醛等）具有較好的耐油性，與許多傳統(tǒng)汽車金屬零部件用潤滑油和潤滑脂有較好的相容性。但由于潤滑劑內(nèi)的某些添加劑會腐蝕塑料，因而需要在使用前檢查潤滑劑內(nèi)的添加劑成分。此外，還需要進(jìn)行相關(guān)測試，如浸沒測試，來檢驗實際使用的潤滑劑與塑料的相容性。而某些功能塑料，如聚縮醛和尼龍，具有自潤滑特性，不需加潤滑劑。通常，變速裝置在塑料部件上會選用潤滑劑，使用潤滑劑可以延長其使用壽...

酸值酸度測定器適用于測定未加乙基液體的汽油、煤油、柴油的酸度和石油產(chǎn)品的酸值。本測定法系用乙醇抽出試樣中的酸性成分，然后用堿性溶液進(jìn)行滴定。結(jié)構(gòu)與原理儀器由浴槽、溫控表、加熱器、溫度控制電路等部分組成。浴槽采用不銹鋼材料制成，具有耐腐蝕、使用壽命長等優(yōu)點。溫控部分采用數(shù)顯溫控表及相關(guān)電路組成，溫控表調(diào)節(jié)溫度方便直觀，能直觀顯示浴槽溫度并控溫。（溫控表的具體操作步驟請參照溫控表說明書）儀器整體結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，*適應(yīng)于試驗室工作的需要。大連智能DZY-011酸值酸度測定器性能...

潤滑油的劣化是指在使用過程中，由于外來雜質(zhì)污染及潤滑油自身所發(fā)生的物理、化學(xué)變化，從而使?jié)櫥驮行再|(zhì)發(fā)生變化的過程。內(nèi)燃機潤滑油的劣化比之車輛齒輪油和其它潤滑油更快，因此，本節(jié)主要敘述內(nèi)燃機潤滑油的質(zhì)量監(jiān)測，其它潤滑油理化指標(biāo)的變化規(guī)律，大部分與內(nèi)燃機潤滑油相同或相近。內(nèi)燃機潤滑油之所以劣化速度較快，這與它的工作條件有關(guān)。在內(nèi)燃機工作時，摩擦零件磨損產(chǎn)生磨屑、燃燒室未*燃燒的重質(zhì)燃料、炭粒、外界環(huán)境中的塵埃滲入，水蒸汽凝結(jié)，造成雜質(zhì)污染；另一方面，活塞、氣缸壁等潤滑部位的薄...

2015年汽車保有量為3.2億，2016年預(yù)計達(dá)4億。按每輛車在汽車后市場平均消費3000-4000元計，后市場產(chǎn)值達(dá)上萬億。汽車后市場主流消費用潤滑油95%為國產(chǎn)潤滑油，這其中80%以上用國產(chǎn)基礎(chǔ)油調(diào)制，而基礎(chǔ)油含硫量超標(biāo)準(zhǔn)15倍，對汽車發(fā)動機保護(hù)期低于8千公里。美國原裝機油環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)為高標(biāo)準(zhǔn)ILSAC-GF5，對發(fā)動機保護(hù)期汽機油超過1萬公里，高達(dá)24000公里，柴機油高達(dá)5萬公里。一、潤滑油市場混亂由于市場上潤滑油很多，潤滑油的品質(zhì)參差不齊，普通車主一般很難辨別潤滑油真假...

半合成機油和全合成機油是潤滑油的兩個分類。二者差別在于∶全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達(dá)成，而半合成油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。換句話說，在相同的工作環(huán)境里，全合成油用較低的黏度就可以達(dá)到保護(hù)引擎的目的。同樣，在相同的工作環(huán)境里，全合成油因為使用期限比半合成油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高很多。純合成油：是由瓦斯氣或天然氣所分解出來的乙烯、丙烯再經(jīng)聚合、催化等復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)煉制...

一.液壓油有雜質(zhì)呈渾濁狀液壓油出現(xiàn)雜質(zhì)主要有3種類型，即固態(tài)雜質(zhì)(碎屑、固體顆粒、液壓油變質(zhì)形成的固體雜質(zhì)等)、液態(tài)雜質(zhì)(主要是水，其次是液壓油變質(zhì)形成的黏稠狀雜質(zhì))和氣態(tài)雜質(zhì)(主要是空氣)。若液壓油出現(xiàn)白色渾濁現(xiàn)象，可排除固態(tài)雜質(zhì)或液態(tài)黏稠雜質(zhì)的可能，只能是水或空氣造成的?？蓪σ簤河腿訖z測。將油樣滴落在熱鐵板上，如果有氣泡出現(xiàn)(水在高溫下變成水蒸氣形成氣泡)，可以判定是液壓油中有水：否則是液壓油中含有空氣。若是液壓油中混有水分造成渾濁現(xiàn)象，將液壓油靜置一段時間后，使水沉到...

潤滑油是重要的石油化工產(chǎn)品之一，其產(chǎn)品種類繁多，廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)與生活領(lǐng)域。成品潤滑油主要由基礎(chǔ)油和添加劑組成，其中基礎(chǔ)油占絕大部分（約80%-95%以上），因而基礎(chǔ)油的性能和質(zhì)量對潤滑油的質(zhì)量影響至關(guān)重要，目前基礎(chǔ)油分為：一類、二類、三類、四類（PAO)、五類（酯類），數(shù)字越大，級別越高。潤滑油添加劑可以改善基礎(chǔ)油性能，是潤滑油的重要組成部分。潤滑油用在各種類型機械上以減少摩擦，保護(hù)機械及加工件的液體潤滑劑，主要起控制摩擦、減少磨損、冷卻降溫、密封隔離等作用。原油先經(jīng)常壓蒸餾...