四柱油壓機(jī)先導(dǎo)階段滑閥彈簧的作用是什么？

發(fā)布時(shí)間：2022-09-23 09:34:38更新時(shí)間：2022-09-23 09:34:27 瀏覽量：57

[內(nèi)容摘要]: 四柱油壓機(jī) 先導(dǎo)階段滑閥彈簧的作用是什么？為負(fù)載傳感技術(shù)控制泵的由液[B~半橋組合的控制系統(tǒng)回路圖，為一種具有可調(diào)穩(wěn)流控制泵。 200噸油壓機(jī) 最后通過單向閥使液壓油在油箱循環(huán)使油缸/活塞循環(huán)做功從而完成一定機(jī)械動(dòng)作來作為生產(chǎn)力的一種機(jī)械。弓形油壓機(jī) 由主...

為負(fù)載傳感技術(shù)控制泵的由液[B~半橋組合的控制系統(tǒng)回路圖，為一種具有可調(diào)穩(wěn)流控制泵。200噸油壓機(jī)最后通過單向閥使液壓油在油箱循環(huán)使油缸/活塞循環(huán)做功從而完成一定機(jī)械動(dòng)作來作為生產(chǎn)力的一種機(jī)械。弓形油壓機(jī)由主機(jī)及控制機(jī)構(gòu)兩大部分組成。油壓機(jī)主機(jī)部分包括機(jī)身、主缸、頂出缸及充液裝置等。油壓機(jī)廠動(dòng)力機(jī)構(gòu)由油箱、高壓泵、低壓控制系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)及各種壓力閥和方向閥等組成。回路由先導(dǎo)級(jí)、主控級(jí)、功率級(jí)三部分重要組成。先導(dǎo)級(jí)前置相應(yīng)油壓閥，可進(jìn)行數(shù)據(jù)流量元級(jí)遠(yuǎn)控及程序內(nèi)部控制。所有我們這些先導(dǎo)控制問題都是對(duì)測(cè)量的指令可以控制，在任何流量不斷變化發(fā)展條件下，壓力穩(wěn)態(tài) 輸出中國始終沒有跟隨負(fù)載發(fā)生變化，因此人們稱為負(fù)載倒感控制泵。

先導(dǎo)閥彈簧Ky是提供一個(gè)壓差|值，探測(cè)器G和下游壓力1，Pz先導(dǎo)閥在兩側(cè)，構(gòu)成穩(wěn)態(tài)力平衡。對(duì)于泵的傳動(dòng)壓力，2是負(fù)載壓力。當(dāng)負(fù)載壓力h的變化導(dǎo)致先導(dǎo)滑閥不平衡時(shí)，固定節(jié)流閥RI和可變流量Rz控制輸出一個(gè)中壓家庭v，以協(xié)調(diào)主閥的運(yùn)行。同樣，主控制水平通過雙側(cè)滑閥R3和子|兩個(gè)節(jié)氣門口控制輸出二次中壓力島協(xié)調(diào)可變油壓缸工作，控制泵工作室容積。通過類似于自適應(yīng)控制泵的壓力反饋調(diào)節(jié)過程，將泵輸出壓力1調(diào)節(jié)至先導(dǎo)閥力平衡；KyYo2Ay（1-Pz）。此時(shí)，壓力PI略高于h1的壓差值z(mì)Kyyo/Ay，這是負(fù)載傳感控制的動(dòng)態(tài)F尺度過程。如果檢測(cè)器G直接為流量控制閥)，由于壓差恒定，流量穩(wěn)定。如果流量調(diào)節(jié)發(fā)生變化，則等于PI跟蹤Pz無序，動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)過程與上述相同，使泵輸出壓力l適應(yīng)外部負(fù)荷2的變化，重建力平衡關(guān)系。由于與h的差異較小，因此稱為負(fù)載轉(zhuǎn)移遺憾控制。

負(fù)載傳感控制泵電路為半橋組合電路，主通道為雙向流量調(diào)節(jié)器，Bv半橋電路為穩(wěn)定流量輸出。先導(dǎo)級(jí)的單側(cè)控制為可變油壓阻風(fēng)門，固定節(jié)流為恒定油壓阻風(fēng)門，排油支路實(shí)際輸出中間壓力Pv來協(xié)調(diào)主控制閥，先導(dǎo)級(jí)一般為（B+E），同樣，主控級(jí)的雙側(cè)控制滑閥獲得兩個(gè)可變油壓阻力。排出由腔支路控制的可變油壓缸Ap的二次中壓配合：1級(jí)速率級(jí)。主控制級(jí)可以概括為整個(gè)控制回路(A+E)