315油壓機(jī)哪個(gè)是泄壓閥
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315油壓機(jī)哪個(gè)是泄壓閥315噸四柱液壓機(jī)主缸的運(yùn)動(dòng)
(1)當(dāng)315噸液壓機(jī)快速下行快速下行時(shí),電磁鐵IYA通電,先導(dǎo)閥3和主缸換向閥7左位接入系統(tǒng),液控單向閥I2被打開(kāi)。在主缸5快速下行的起初階段,尚未觸及工件時(shí),主缸活塞在自重作用下迅速下行。那么這個(gè)時(shí)候液壓泵的流量較小,就不足以補(bǔ)充主缸上腔空出的體積,因而上腔形成真空。處于液壓機(jī)頂部的充液箱6在大氣壓作用下,打開(kāi)液控單向閥ii向主缸上腔加油,使之充滿(mǎn)油液,以便主缸活塞下行到接觸工件時(shí),能立即進(jìn)行加壓。這時(shí)系統(tǒng)中油液流動(dòng)的情況為:
進(jìn)油路:液壓泵→順序閥10→主缸換向閥7(左位)→單向閥I3→主缸5上腔
回油路:主缸5下腔→液控單向閥I2→主缸換向閥7(左位)→下缸電液換向閥2(中位)?→油箱

(2)接觸工件,慢速加壓在滑塊16接觸到工件后,阻力增加,這時(shí)主缸5上腔壓力迅速升高,關(guān)閉液控單向閥I1,這時(shí)只有液壓泵繼續(xù)向主缸上腔提供高壓油,推動(dòng)活塞慢速下行,對(duì)工件加壓。加壓速度僅由液壓泵的流量來(lái)決定,油液流動(dòng)情況與快速下行相同。
(3)保壓延時(shí)當(dāng)主缸上腔的油壓達(dá)到預(yù)定數(shù)值時(shí),壓力繼電器8發(fā)出信號(hào),使電磁鐵IYA斷電,主缸先導(dǎo)閥3和主缸換向閥7都回復(fù)中位,主缸上、下油腔封閉。液壓泵處于卸荷狀態(tài),系統(tǒng)中沒(méi)有油液流動(dòng)。而單向閥I3被高壓油自動(dòng)關(guān)閉,主缸上腔進(jìn)入保壓狀態(tài)。保壓時(shí)間由壓力繼電器8控制的時(shí)間繼電器(圖中未畫(huà)出)控制,能在0~24min內(nèi)調(diào)節(jié)。這時(shí)的油液流動(dòng)情況為:
液壓泵→順序閥10→主缸換向閥7(中位)→下缸電液換向閥2(中位)→油箱
(4)泄壓、快速返回保壓結(jié)束(到了預(yù)定的保壓時(shí)間)后,時(shí)間繼電器發(fā)出信號(hào),使電磁鐵2YA通電,主缸先導(dǎo)閥3右位接入系統(tǒng),釋壓閥9使主缸換向閥7也以右位接入系統(tǒng)。這時(shí)液控單向閥I1被打開(kāi),使主缸上腔的排油全部排回充液箱6,當(dāng)充液箱6內(nèi)液面超過(guò)預(yù)定位置時(shí),多余油液由溢流管(圖中未畫(huà)出)排回主油箱。油液流動(dòng)情況為:

進(jìn)油路:液壓泵→順序閥10→主缸換向閥7(右位)→液控單向閥I2→主缸5下腔
回油路:主缸5上腔→液控單向閥工1→充液箱6
液壓機(jī)中的釋壓閥9是為了防止保壓狀態(tài)向快速返回狀態(tài)轉(zhuǎn)變過(guò)快,在系統(tǒng)中引起壓力沖擊而設(shè)置的。因?yàn)槿舸藭r(shí)主缸上腔立即與回油相通,則系統(tǒng)內(nèi)液體積蓄的彈性能將突然釋放出來(lái),產(chǎn)生液壓沖擊,造成機(jī)器和管路的劇烈振動(dòng),發(fā)出很大的噪聲,所以保壓后必須先泄壓然后再返回。故系統(tǒng)中設(shè)置了釋壓閥9。它的主要功用是使主缸5上腔釋壓之后,壓力油才能通入該缸下腔,從而實(shí)現(xiàn)由保壓狀態(tài)向快速返回狀態(tài)的平穩(wěn)轉(zhuǎn)換。其工作原理如下:
在保壓階段,釋壓閥9以上位接入系統(tǒng);當(dāng)電磁鐵2YA通電,主缸先導(dǎo)閥3右位接入系統(tǒng)時(shí),控制油路中的壓力油雖已進(jìn)入釋壓閥閥芯的下端,但由于其上端的高壓未曾釋放,閥芯不動(dòng)。而液控單向閥I6(閥芯中帶有小型卸荷閥芯)是可以在控制壓力低于其主油路壓力下打開(kāi)的,因此泄壓油路路線(xiàn)為:
主缸5上腔→液控單向閥I6→釋壓閥9(上位)→油箱
于是主缸5上腔的壓力經(jīng)液控單向閥I6逐漸釋放,釋壓閥9的閥芯逐漸向上移動(dòng),最終以其下位接入系統(tǒng),它一方面切斷主缸5上腔通向油箱的通道,一方面使控制油路中的壓力油進(jìn)入主缸換向閥7閥芯的右端,使其右位接人系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)滑塊的快速返回。另外,主缸換向閥7在由左位轉(zhuǎn)換到中位時(shí),閥芯右端由油箱經(jīng)單向閥I4補(bǔ)油;在由右位轉(zhuǎn)換到中位時(shí),閥芯右端的油液經(jīng)單向閥is排回油箱。
(5)原位停止當(dāng)返回到預(yù)定位置時(shí),滑塊上的擋塊17觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)18,使電磁鐵2YA斷電,主缸先導(dǎo)閥3和主缸換向閥7都回復(fù)到中位。主缸被閥7鎖緊,活塞停止運(yùn)動(dòng),此時(shí)液壓泵在低壓下卸荷。
玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)配件機(jī)油泄壓閥在哪里,我的車(chē)沒(méi)換機(jī)油,機(jī)油壓力非常好,換完了壓力就兩個(gè)一加油門(mén)又掉一個(gè)
玉柴機(jī)機(jī)油泄壓閥一般都有三個(gè),一個(gè)在機(jī)油吸油泵上,需打開(kāi)油底殼并拆下泵體才能看到,但這個(gè)很少失靈,多是時(shí)間用久了磨損過(guò)度導(dǎo)致油壓下降而更換。另一個(gè)在機(jī)油格蓋頭上,再有一個(gè)在機(jī)體油道上。
你的機(jī)器油壓不足可能的原因有幾方面:
1、機(jī)油感應(yīng)塞失靈或接線(xiàn)不良;
2、檢查機(jī)油是否上頂,即氣門(mén)搖臂上的泄油孔是否有機(jī)油外冒流出,如有增壓裝置的要檢查增壓機(jī)進(jìn)油管,松開(kāi)油管羅帽看是否有機(jī)油氣溢出(上述均應(yīng)在著機(jī)情況下檢查)。如果機(jī)油都到頂就沒(méi)有問(wèn)題,否則需檢查調(diào)整上述泄壓閥。
3、你是只換機(jī)油沒(méi)有換機(jī)油格導(dǎo)致。
315噸液壓機(jī)怎么實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)控?
315應(yīng)該是國(guó)標(biāo)機(jī),是上缸式,調(diào)節(jié)速度方法是調(diào)背壓閥或叫支撐閥,就可以了,在和回程一條油路上。用有先導(dǎo)式的溢流閥,先導(dǎo)口接一個(gè)直動(dòng)管式溢流閥接到你想要放置的位置,這樣是最簡(jiǎn)單的省錢(qián)的。也可以做一個(gè)閥塊安裝一個(gè)板式溢流閥裝在合適的位置。
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