油壓機快速換模有哪些

油壓機快速換模有哪些

油壓機快速換模有哪些# 千 豪圖文解答快速換模的SMED六個步驟：

1.計算整個生產準備時間.

2.內外作業(yè)分離.

3.內作業(yè)轉化為外作業(yè).

4.縮短內作業(yè)時間

5.改善外作業(yè)時間

6.標準化新的生產準備程序.

傳統(tǒng)的快速換模停機時間都比較長，新型快速換模系統(tǒng)采用蜂巢磁力模板，不僅減少的停頓時間，單邊37mm厚，最大限度保證注塑機的容模量，國內首創(chuàng)、自主知識產權的專利產品。雙面吸附，相比較普通螺釘固定，磁力模板剛性更強，充分保證了塑膠產品生產品質。

什么是QDCS

QDCS是quick die change systems的縮寫，快速換模系統(tǒng)，通常我們習慣稱之為快速換模， 它也被稱作快速生產準備，該原則能被用于任何環(huán)境, QDCS是一種持續(xù)改進生產準備的方法-----以達到盡可能最低的時間（最終達到一觸即可或無需生產準備),它是一種能夠減少更換模具時間，它通過換模過程中簡化、協(xié)調操作等方式來實現(xiàn)快速更換模具，并取代了傳統(tǒng)勞動力用手工螺絲釘壓板緊固模具，特別適合需要頻繁更換模具的用戶。在國外液壓快速換模系統(tǒng)已經(jīng)成為壓力機的標準配置，在國內由于其售價偏高，用量偏少，但近幾年有明顯的增長，已經(jīng)逐步被大型工廠和精明的用戶所選擇?？焖贀Q模系統(tǒng)是在吸收德國、日本、美國在換模自動化領域的先進技術的基礎上而成熟起來，最早由日本帶入中國市場，在中國建立成產基地，先已成為中國快速換模第一大生產廠家，并與眾多塑料機、油壓機、沖床等廠家攜手并進，共同合作發(fā)展，很快融入市場被廣泛用戶接受，并不斷改進創(chuàng)新，使之換模更加快捷、省力，安全、高效、全自動化程度高，本產品廣泛用于注塑機、、油壓機、沖床、壓力機、壓鑄機和汽車制造等行業(yè)，達到真正在幾分鐘內完成模具的更換和夾緊工作，對降低成本、減輕勞動強度、提高生產生產效率，減少庫存降低了生產成本，增加工廠生產靈活性，提供了安全、快捷的保證。

目前市面上主要有兩種換模系統(tǒng)，“電控永磁快速換模系統(tǒng)” “油壓快速換模系統(tǒng)”

如何實現(xiàn)在金屬沖壓件廠的快速換模

可以嘗試下千豪的磁力模板，快速換模系統(tǒng)。剛好很適合你們金屬沖壓件。

磁力模板安裝在沖壓機上，用磁力夾緊物件，吸附快！使用簡便?？梢钥聪挛覀儧_壓快速換模的案例

沖壓模具如何實現(xiàn)快速換模？

可以使用移動工作臺和 安裝模具快速夾緊裝置【千豪蜂巢磁力模板】

一：把工作臺移到壓力機外面，安裝和拆卸模具都比較方便；

二：在不停止沖壓生產的情況下安裝模具，即在一處一個工作臺的同事，把另一個裝好模具的工作臺移到工作位置。較費時間的模具安裝工作大多數(shù)是在壓力機外面完成的，因此，采用移動工作臺對縮短沖壓工序準備時間是非常有效的。

只需經(jīng)過簡單的充退磁動作，就能裝夾和更換模具，且不用改變原來機臺的結構，既實用又方便。

沖壓快速換模系統(tǒng)裝夾系統(tǒng)充磁狀態(tài)下，通過轉換磁路使磁力摸板發(fā)出有限穿透深度的外循環(huán)磁力線，將模具安全的固定而不影響模具內部的部件.

沖壓快速換模系統(tǒng)裝夾系統(tǒng)退磁狀態(tài)下：在退磁狀態(tài)下，磁力線只在磁板內部進行循環(huán)，可輕松將模具松開，而不對模具背板產生任何剩磁.

豐田精益生產方式快速換模SMED有哪些好處呢？

豐田精益生產方式快速換模有哪些好處：

汽車制造商采用了兩種不同的方式生產這些“沖壓部件”。

①第一種方式是少數(shù)小型手工制造商

②第二種方式是都從一大卷薄板開始著手

任何一年生產超過數(shù)百輛汽車的制造商，從保時捷到通用汽車，都屬于這一類。這種薄板通過自動化的沖床，生產出大量比最終想要的零部件稍微大一點的板坯。然后，將板坯放入大型沖床的上下沖模中。當這些沖模受到數(shù)千磅的壓力壓到一起時，平面的板坯就變成了立體形狀。經(jīng)過一系列的沖壓之后，汽車的前擋板或車門就成型了。

在豐田公司看來，第二種方式的問題在于最小經(jīng)濟生產批量仍然太大。西方國家巨大且昂貴的沖壓生產線被設計成每分鐘運行約12次，每天三班，每年生產上百萬的特定零部件。而早期的豐田汽車一年產量也才只有幾千輛。

當然，這種沖模是可以更換的，因此，同一條沖壓生產線可以生產多種零部件，但是這樣做有幾個困難。每個沖模重達數(shù)噸，而工人必須把沖模絕對精確地匹配到?jīng)_床中。稍微沒對準，零部件就會有皺痕。更嚴重點的偏差就會導致噩夢：鋼板嵌入到?jīng)_模里，這就需要極其昂貴且耗時的沖模修復。

為避免這些問題，在汽車廠商中，都由專家指導沖模更換。換模具有一定的方法，從上一個沖模沖完最后一個零部件到換上新沖模沖出第一個合格的零部件，通常需要一整天時間。由于第二次世界大戰(zhàn)后西方工業(yè)產量的急劇上升，他們想出了一種更好的方法來解決換模。制造商發(fā)現(xiàn)他們經(jīng)常能夠劃出一組沖床來專門沖壓某一種特定的零部件，這樣就可以幾個月甚至幾年不用換模了。

但是對豐田公司來說，這個方法根本就不是一個解決方案。西方國家占優(yōu)勢的這一習慣需要成百上千的沖床來沖壓汽車的所有零部件，而豐田資金預算要求他僅用幾條沖床線來生產整輛汽車所需的零部件。

他的想法是開發(fā)簡單的換模技術并多頻次換模--不是兩三個月?lián)Q一次，而是兩三個小時換一次，他利用滾軸來移進和移出沖模，并且采用了簡化的沖模調整方法。由于這項新技術易于掌握，生產工人在換模時反正也無所事事，豐田就心生一計，讓生產工人也來執(zhí)行換模。

從20世紀40年代后期開始，豐田公司購買了一些舊的美國沖床，無休止地進行試驗，終于完善了他的快速換模技術。到20世紀50年代后期，他已將換模時間從一天縮短為令人驚訝的3分鐘，且不需要換模專家。在這個過程中，他還意外地發(fā)現(xiàn)，小批量生產的沖壓件比起大批量生產來，單件成本其實更低。這個現(xiàn)象有兩個原因：

①小批量生產消除了大批量生產系統(tǒng)中由于大量零部件庫存導致的資金占用成本。而更重要的是，在汽車組裝前只制造出少量的零部件，可以及早發(fā)現(xiàn)沖壓過程中的質量問題；

②即使沖壓車間的人員更關心品質，也消除大批有質量缺陷的零件（以前只能在長時間大批量生產之后才發(fā)現(xiàn)這些缺陷）。修復質量不良零部件的費用高昂，有時甚至直接報廢。但是要實現(xiàn)豐田公司理想系統(tǒng)，只生產兩個小時就換?；蜻_到更少的中間庫存，需要技術過硬并且積極主動的生產工人。

如果工人們不能事先預測可能出現(xiàn)的問題，事后又不主動想出解決方案，那么整個工廠的工作就很容易停下來。工業(yè)社會學家反復指出：保留知識和力氣是所有大批量生產系統(tǒng)一個顯著的特點，而這要是放在豐田的工廠很快就會帶來災難。

快速換模的什么是SMED

SMED的全稱是“六十秒即時換?！?Single Minute Exchange of Die)，是一種快速和有效的切換方法，快速換模法這一概念指出，所有的轉變（和啟動）都能夠并且應該少于10分鐘-----因此才有了單分鐘這一說法。所以又稱單分鐘快速換模法、10分鐘內換模法、快速作業(yè)轉換，用來不斷設備快速裝換調整這一難點的一種方法-將可能的換線時間縮到最短(即時換線)。它可以將一種正在進行的生產工序快速切換到下一生產工序?？焖贀Q模法同時也常指快速切換?？焖贀Q模法能夠并且常常是用于啟動 一個程序并快速使其運行，且處于最小浪費的狀態(tài)。SMED(Single Minutes Exchange of Die)是在50年代初期日本豐田汽車公司摸索的一套應對多批少量、降低庫存、提高生產系統(tǒng)快速反映能力的有用技術。這一方法是由日本的新鄉(xiāng)重夫先生（Shigeo Shingo）首創(chuàng)的，并在眾多企業(yè)實施論證過。Single的意思是小于10分鐘(Minutes)，當新鄉(xiāng)先生親眼目睹發(fā)換型時間居然高達1小時的時候，他的反應“必須讓流動順暢起來”?；谛锣l(xiāng)先生的豐富經(jīng)驗，他開發(fā)了一個可以分析換模過程的方法，從而為現(xiàn)場人員找到了換型時間之所以長的原因，以及如何相應減少的方法。在他領導的多個案例當中，換型時間 甚至被降到了十分鐘以下，因此這種快速換型方法被冠名為“單位分鐘快速切換”。顧名思義，其目的旨在縮短作業(yè)轉換的時間，而其關鍵點又在于劃定內部作業(yè)轉換和外部作業(yè)轉換，并將內部作業(yè)轉換盡可能地變?yōu)橥獠孔鳂I(yè)轉換，然后盡可能地縮短內、外部作業(yè)轉換時間。