油壓機(jī)油壓缸的組成

發(fā)布時(shí)間：2023-06-25 14:39:33更新時(shí)間：2023-06-25 14:39:16 瀏覽量：140

[內(nèi)容摘要]: 如可從圖7中看到的。油壓機(jī)廠動(dòng)力機(jī)構(gòu)由油箱、高壓泵、低壓控制系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)及各種壓力閥和方向閥等組成。油壓機(jī)一種通過(guò)專(zhuān)用液壓油做為工作介質(zhì)，通過(guò)液壓泵作為動(dòng)力源，靠泵的作用力使液壓油通過(guò)液壓管路進(jìn)入油缸/活塞，然后油缸/活塞里有幾組互相配合的密封件...

如可從圖7中看到的。油壓機(jī)廠動(dòng)力機(jī)構(gòu)由油箱、高壓泵、低壓控制系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)及各種壓力閥和方向閥等組成。油壓機(jī)一種通過(guò)專(zhuān)用液壓油做為工作介質(zhì)，通過(guò)液壓泵作為動(dòng)力源，靠泵的作用力使液壓油通過(guò)液壓管路進(jìn)入油缸/活塞，然后油缸/活塞里有幾組互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液壓油不能泄露。弓形油壓機(jī)由主機(jī)及控制機(jī)構(gòu)兩大部分組成。油壓機(jī)主機(jī)部分包括機(jī)身、主缸、頂出缸及充液裝置等。 4至9，油壓缸的結(jié)構(gòu)基本上可分為五個(gè)部件：缸組件、活塞組件、密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置。

1、油壓機(jī)缸體組件

油壓機(jī)的缸體總成包括缸缸、前后缸蓋、導(dǎo)套等。它與活塞總成構(gòu)成一個(gè)密封的油腔，承受著很大的油壓力。因此，氣缸體總成應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度、高表面質(zhì)量和綠色密封。

(l)氣缸筒、前后氣缸蓋和導(dǎo)套。

缸簡(jiǎn)是油壓缸的主體，其內(nèi)孔一級(jí)教師采用錐削、磨削、研磨等精密機(jī)械加工技術(shù)方法，表面進(jìn)行粗糙度Ra值為0.01-0.04m，以保證工作活塞及哥哥封件、支承件的順利通過(guò)滑動(dòng)，減少由于磨損。缸簡(jiǎn)要發(fā)展承受能力很大的油壓力，要有一個(gè)足夠的強(qiáng)度和剛皮。

油壓機(jī)缸導(dǎo)向器安裝在缸兩端。也是在較大的液體壓力下。不僅要保證密封的可靠性，又要使連接具有足夠的強(qiáng)度，因此設(shè)計(jì)應(yīng)選擇良好的工藝連接結(jié)構(gòu)。

導(dǎo)套支撐和引導(dǎo)活塞，其材料應(yīng)耐磨且有足夠的長(zhǎng)度，部分油壓缸不設(shè)導(dǎo)套，直接由端蓋孔引導(dǎo)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但端蓋磨損后應(yīng)更換。

(油壓機(jī)缸體總成的連接方式

油壓機(jī)油壓缸的缸體簡(jiǎn)化和矯直有多種連續(xù)方式，其結(jié)構(gòu)形式與所用材料有關(guān)。一般工作壓力為p10MPa時(shí)用鑄鐵；當(dāng)工作壓力為10MPa20MPa時(shí)，使用無(wú)縫鋼管s，當(dāng)工作壓力為p20MPa時(shí)，使用鑄鋼或假鋼。缸筒與端蓋的常用連接方法如圖4-10所示。

如圖4-10(a)所示為法蘭進(jìn)行連接式，這種經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)比較容易導(dǎo)致加工和裝拆，其缺點(diǎn)是外形設(shè)計(jì)尺寸都較大，常用于鑄鐵制的缸簡(jiǎn)上。

該連接，如圖4-10(b).所示它的重量較輕，形狀更小，但末端結(jié)構(gòu)復(fù)雜。裝飾應(yīng)采用專(zhuān)用工具，常用于無(wú)縫鋼管或圓筒鑄鋼中。

如機(jī)柜4-10(c)所示，為半環(huán)連接，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于裝卸，但其筒壁由于環(huán)槽原因，強(qiáng)度減弱，有時(shí)使筒壁變厚，常用于無(wú)縫鋼管或例外筒。

如圖4-10(d)所示，氣缸只是經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的加工、組裝和拆卸。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)通用、重量大、形狀和尺寸大的優(yōu)點(diǎn)，主要用于短油壓缸。

如圖4-10(e)所示，焊接連接式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，尺寸小，但氣缸套可能變形，缸底內(nèi)徑不易加工。